pour info

pour info :
il y a deux sortes de cylindre sur le moteur PF50
le plus vieux modèle du côté gauche une ailette de plus côté droit deux ailettes de plus et en dessous du cylindre deux ailettes de plus et on ne voit pas les deux longues vis de diam 6mm par 112 mm qui serrent l'ensemble culasse cylindre et de mémoire aussi une diff interne sur le cache culbu
je possède encore un de ce genre de modèle de cylindre la seul pièce que j'ai gardé et que je viens d'aller chercher dans ma cave après 20 ans ....quand j'ai la possibilité de mettre une photo je le ferai

il y a plus de 25 ans j'avais installé un bouchon de vidange aimanté tjrs intéressant quand on sait que le moteur ne possède pas de filtre ou de centrifugeuse d'huile un défaut de ce moteur
problème avec le moteur PF50....bin moi je n'en vois pas vraiment.....mais il y a tjrs une usure prématurée du cylindre vers le bas de celui-ci (légère griffes) les tiges des culbuteurs qui on tendance a se trouer au extrémité
maintenant dommage qu'il y a pas moyen de remplacer les guide de soupapes
ah oui un truc inutile c'est le décompresseur pour arrêter le moteur...et de plus pas fort bon pour la soupape d'EC...quand on peux trouver un klaxon....moi j'avais placé un klaxon raccordé sur la fiche de l'allumage (en dessous du repose pieds fil couleur noir)..... de mémoire mais pas sur c'est une fiche double....donc pour arrêter le moteur qui était au ralenti un coup de klaxon et Hop stop moteur
maintenant il y a d'autres défaut sur l'amigo mais rien avoir avec la mécanique du moteur

Dit Grübe si tu as sous la main un cylindre avec 16 ailettes et une balance précise pourais tu donner le poid
je fais de même avec le cylindre de 21 ailettes...Ah oui cote de 42

merci

EDIT : voila moi pour le 21 ailettes c'est 1275 Grs

billy2533525 a écrit:

Dit Grübe si tu as sous la main un cylindre avec 16 ailettes et une balance précise pourais tu donner le poid
je fais de même avec le cylindre de 21 ailettes...Ah oui cote de 42

merci

EDIT : voila moi pour le 21 ailettes c'est 1275 Grs

A vrai dire , j'ai jamais passé mon temps à peser mes cylindres , j'ai les 2 modèles aussi mais si tu as pesé le plus lourd , je ne pourrais te dire le poids des plus légers , les 2 seuls exemplaires en ma possession sont montés sur mes 2 bécanes , mais je peux te dire qu'ils sont nettement + légers que les anciens modèles ( goujons masqués )

tout gain pour les perfs est bon à prendre

pas grave mais c'est pas plus intéressant pour un meilleur refroidissement le modèle à 21 ailettes