mon novio '' à restaurer ''

Bon , une fois n'est pas coutume , j'inaugure une rubrique de mon forum ,,,

ayant récupéré le novio acheté conjointement avec srivox ( en même temps que mon amigo ) ,,, il n'en voulais plus ..... je cite : '' ça va trop mal '' ( après avoir essayé mon amigo monté en 26 à l'arrière )....

le bestiau étant resté '' à mon avis '' 10 ans sans tourner ( jugé à l'odeur de l'essence présente dans le réservoir ) j'ai décidé avant tout de démonter le carbu en vue d'un petit nettoyage ...... vu que l'essence ( enfin le liquide présent dans le réservoir ) ne s'écoulait plus quand j'ai dévissé la vis de purge du carbu ....

je fût étonné de voir l'état de relative propreté à l'intérieur de ce dernier .... c'était juste le pointeau coincé une fois le carbu dehors me vient l'idée de faire couler ce semblant d'essence dans la pipe d'admission ,,, ( juste une petite lampée ) ... un petit coup de pédale et voilà l'engin qui vrombit

Après un petit nettoyage à la hâte du dit carbu , remonter ce dernier , donner encore un tout petit coup de pédale ( devant témoin ) le voilà qui tourne immédiatement , deux ou trois pelletées de gaz et ce dernier tiens un ralentis impeccable

voici quelques photos de l'engin ( cette fois vous aurez des photos '' avant resto '' pas comme pour l'amigo ou j'ai pompé l'image d'un vert sur le net pour illustrer l'état ..... )





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Voilà une bonne chose de faite

Ps : sur la 5ème photo on voit en gros plan une patte du support 'pose pieds cassée net , je me demande aussi si ce repose pieds est le même que sur l'amigo ,,, il est difficile à mettre en place ( sur la photo c'est bien le même que sur l'amigo ) mais y aurais t-il un modèle spécial 'novio'

Moi aussi je rencontre des difficultés avec le pose pieds.
Il faut que je lève le réservoir pour pouvoir l'enlever.
Je ne pense pas qu'il existe un pose pied spécifique et cette situation est bien embêtante vu le peu d'espace autour du réservoir.
J'ai lu sur un autre forum que tu avais envie de peindre la bête en bleu ciel, moi aussi j'y pense... mais j'attends un peu à cause de mes bras douloureux (ponçage...)

oui le cache moteur donc si on veux le repose pied est identique à l'amigo (sauf les tout tout premier modèle) ....tu dois simplement forcer un peu autour du réservoir le de la novio

maintenant si tu as un problème avec le cache et le robinet d'essence c'est que celui-ci n'est pas d'origine

je vois que la béquille a été corrigée exactement comme je faisais a l'époque à par que toi tu n'as pas rechargé en soudure l'intérieur du pied pour que celui-ci soit moins incliné quand le cyclo se trouve sur la béquille....ah oui et le câble du carbu et aussi la poignée de frein côté droit ...pas bien
et maintenant à quand les autocollants

Salut billy , heureux de voir un membre '' actif ''

les photos du novio sont '' tel que je l'ai reçu '' donc pour les autocollants je préfères attendre la nouvelle peinture pour les coller

à l'heure actuelle j'ai démonté presque tout , je suis occupé à réparer les gardes boues l'arrière ça va , juste un bon re-polissage , mais l'avant avait 2 petites bosses (on ne les voit pas sur les photos ) , chance pour moi ces derniers ne sont pas chromés , mais bien en inox massif en ponçant avec des grains dégressifs on peut récupérer le poli miroir original , mais ça prend du temps

j'ai décapé le réservoir , lui aussi a une petite bosse à retirer , sinon l'ensemble est relativement bien .... , j'ai aussi préparé les pièces qui vont partir au chromage (quand j'aurais trouvé une bonne adresse )

j'hésite encore pour la peinture , soit le remettre en orange , soit en bleu azzur

je vais laisser des photos de mes pièces neuves

une de mes commandes , 2 jantes ,rayons chromés , cale-direction et rétroviseurs







La qualité est vraiment top , je ne regrette pas d'avoir pris des jantes un peu + chères .


J'ai aussi démonté quelques pièces et nottement le réservoir sur lequel j'ai un peu poncé afin de retrouver la couleur orangée d'origine , celle-ci est + jolie que la dernière couche ( je dirais plus 'rosée' ) c'est quand même joli mais je ne sais pas si je vais le remettre dans cette teinte ,,,,,



je vais faire des photos des autres pièces reçues , échappement pochettes de joints , cuvettes de roulements ,bourrages , et autres

j'attends encore l'optique de phare '' subitez '

garde la dans sa couleur d'origine ....

billy2533525 a écrit:

garde la dans sa couleur d'origine ....

Ce qui me chiffonnes c'est que j'ai déja eu quelques amigos orange ...... et j'aimerais bien un bleu ciel j'ai remarqué que sur l'écusson de réservoir le fond orange plus saumoné me plait bien aussi

c'est vrai que les couleurs les plus rare c'est bleu ciel, jaune, rouge et puis vert

les deux couleurs les plus courrante c'est orange et bleu
j'ai eu aussi le modèle avec les caches métallique qui se situe entre la pentence de la selle et vers l'arrière du porte paquet arrière sur le modèle amigo
très très rare

même pas moyen de trouver une photo sur google pour te montrer et même nouveau sur le forum je ne peux mettre dans mes postes de liens

Petit constat d'avancement des travaux , démontage puis remontage des 2 roues débosselage du garde-boue avant + re-polissage des 2 (avant et arrière ( pas encore fini le polissage )

sans oublier le décapage du réservoir...

les photos ,

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Sur ce garde boue à cet endroit il y avait une bosse......

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hé bin dis donc......fameux résultat. .....tu n'aurais pas travaillé en job étudiant sur la chaine de montage des amigo à Alost et que certaine pièces ................
maintenant le résultat est super vu les photos mais peux tu expliquer au fur et a mesure ...comment tu as fait et le prix de revient
en tout cas félicitation et bonne continuation

moi tjrs pas d'amigo

billy2533525 a écrit:

moi tjrs pas d'amigo

Pour l'amigo j'ai peut-être une piste ..... je suis passé chez un gars le week-end qui passe sa vie à acheter et vendre des mob's de toute sorte ( avant 1980 ) et m'a confié qu'un voisin voulait lui vendre son amigo ... un rigide ...toujours sur la route depuis 1970 , si j'arrive à le voir je pourrais peut être négocier un prix , mais faut que je tombe dessus

pour le prix de revient de la resto , déja 100 € pour la machine , j'en ai eu 2,5 pour 250€ .... le jaune ,le novio , et un gros bac de pièces ,,, je viens de faire 2 commandes , total 200€ (dedans les jantes , rayons , la housse de selle ,échappement, optique de phare ,cuvettes de fourche ,kit de joints ,kit de bourrages les câbles de frein et j'en oublie certainement

je pense que je vais encore commander une paire de poignées neuves 10 € une sonnette 7€ un pneu sava 24€ (il m'en reste un nouveau ) + le nickelage de certaines pièces ( j'aurais un prix dans le courant de la semaine )

je tablerais (comme pour l'amigo ) aux alentours de 500 € , pour une machine neuve ....

Non , je n'oublie pas la peinture , j'ai déja ce qu'il faut en antirouille et surfacer , il me faut juste vernis et finition ...

tu me tiens au courant en cas ou ....ici je viens d'en voir une de ton coté et de la couleur que tu désire au prix de 600 euros un peu chère et surtout que je suis de Mons donc au moins une heure et demi de route mais il y a l'air qu'elle est vraiment d'origine mais modèle avec amorto donc la PF50R
Maintenant tu as de la chance d'avoir sous la main surement vis a vis de ton travail un si grand atelier pour pouvoir ....bo soit tu as compris...mais en tout cas le résultat est phénoménal

en tout cas il l'air vraiment que les prix que tu annonce sont vraiment attractif vu le résultat....tu as un filon ou des bons copains mais je vois aussi d'après le peu que j'ai pu voir ici sur le forum que tu travail aussi dans un domaine qui aide à la resto de ton amigo...heu pardon tes amigos

en tout cas j'attends mes pièces moteur et demain si cela fonctionne je pourrais commencer a poster Photo et liens ici sur le forum et copie de certain truc
en tout cas tu dois te dire que c'est fou quand même que billy2533525 suis autant ce forum pour un piéton
merci d'avance

Tu préfères un ''dans son jus , à restaurer '' ou un nickel prêt à l'emploi ?


y'en a un ici : http://www.leboncoin.fr/motos/301215830.htm?ca=12_s mais c'est pas tout près

Grübe a écrit:

Tu préfères un ''dans son jus , à restaurer '' ou un nickel prêt à l'emploi ?


y'en a un ici : http://www.leboncoin.fr/motos/301215830.htm?ca=12_s mais c'est pas tout près

bin dans son jus mais dans un état convenable ......pas au point de tes restauration

et le lien je l'avais vu aussi et il avait une jaune aussi mes toutes les deux dans la région de Paris.....faut pas déconner

Ah oui j'ai reçu mes pièces aujourd'hui via : http://www.cmsnl.com/
que j'avais commandé le 18

Bonjour à tous.
Toujours beaucoup de qualité et de professionnalisme dans les réalisations de Grübe., on sait déja que ça va être très beau tout ça.
J'ai de mon côté décidé de peindre mon Novio en bleu Azzuro comme l'Amigo de ma fille. (voir avatar).
Une petite photo du Novio au départ.

Pour le moment , je suis en train de re-pencher sur l'orange , la teinte originale était vraiment séduisante , le prochain sera peut être bleu .....

Aujourd'hui , jour de pluie ,,,, j'en ai profité pour décaper mes pièces , le dossier photo


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le décapant '' qui va bien ''

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celui qui ''va pas bien ''

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quelques pièces décapées

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on peut voir ou le garde chaine a morflé ...

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réparations à faire , redresser le cale direction et refaire une patte de pose pieds ''cassée ''

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les numéros du cadre sont presque illisibles ...

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un bon tas de rouille sous le tape cul..

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j'ai pas encore décapé la fourche , je dois la garder comme référence de teinte .... en dessous de l'orange elle est ....bleu pastel

j'ai aussi trouvé une belle teinte orangée ,,, un peu comme sur le fond de l'écusson 'novio' pour ceux qui en ont un ....

super travail pourquoi pas la peintre en chrome https://www.youtube.com/watch?v=3V_2dhklg4E&feature=related

Trop tard , j'ai craqué , il sera ,,,,,,,,, bleu pastel la teinte sur la fourche m'a séduit .... j'ai été chercher la base cet aprèm'


j'avais oublié quelques photos

la béquille avec ses modif's ( que je vais supprimer )

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le bousin avec les instruments de réglage à coté

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le cache volant , qui fort heureusement n'a pas la moindre bosse

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Tu devrais tenter un repolissage de tes garde boues , s'ils sont bien en inox (comme les miens ) tu peux les récupérer comme neufs les miens sont maintenant ''nickel '' , le cache en tôle (ailes arrières ) est il est vrai assez rare , mais masque en partie le chrome du garde boue arrière , ça fait aussi fort ''tout beige '' avec les phares , pose pieds et tout le toutim faut le voire évidement fini avec les autocollants et accessoires

ps , le voile orange sur le moteur est du à une peinture sauvage de la machine '' au spray '' qui est passée par le trou du filtre à air

de quel façon tu as fait pour tes garde boue .......les miens sont bien en INOX comme toi

et tu as raison pour les coiffes arrière je pense les enlever

billy2533525 a écrit:

de quel façon tu as fait pour tes garde boue .......les miens sont bien en INOX comme toi

et tu as raison pour les coiffes arrière je pense les enlever

pour les garde boues , comme pour tout polissage , tu dois procéder de manière dégressive , d'abord un ponçage avec un grain 400 ( je l'ai fait à la main , à l'eau en faisant des petits cercles ...)je dis 400 au vu de l'état de tes garde-boues ,,, pas de panique ça va devenir tout matte , après la même chose au grain 600 , puis 800 , 1000 , si tu peux te procurer des disques ''abralon '' à partir du 1000 c'est encore mieux voir en 1200 , ce sont des disques en mousse avec sur 1 face du nylon enduit d'abrasifs fins , l'autre coté est tout doux pour être fixé à la polisseuse avec un plateau velcro ....
j'utilise toujours ces disques à la main et à l'eau

une fois que c'est poncé de la sorte le fini est argenté mat ,,, pas de panique étape suivante , le polissage je l'ai fait à l'aide d'une petite roue en feutre traversée par un axe dia 6mm monté dans une perceuse @± 2000trs/min , biensûr il faut utiliser de la bonne pâte à polir avec ....en déposer un peu sur le feutre en le faisant tourner doucement et aussi sur le garde boue ,,, après quelques passages du feutre , tu retrouves le brillant d'origine

fais gaffe avec les pâtes à polir il faut de la bonne sinon ça ne marche pas .... j'utilise de la '' triomph '' c'est une vieille marque assez connue des spécialistes , elle est plus cher que les autres mais y a pas photo , j'en ai testé une autre achetée chez colruyt , je sais plus la marque , mais ça ne va pas bien

après ça tu peux aussi passer un disque coton , toujours avec la pâte à polir , là c'est plus beau que neuf


PS pour les coiffes , tu fais ce que tu veux , c'est pas laid mais je trouve que ça casse un peu la ligne '' épurée '' de la petite machine , garde les bien précieusement , ce sont des pièces assez rares , ça prendra toujours de la valeur pour les amateurs

grand merci pour les conseils au sujet du polissage.....je ne sais pas si je vais me lancer pour le moment dans ce genre de rénovation

au sujet des coiffes .....je vais les laisser vu qu'il y a des pattes soudées sur la potence

Au passage , des nouvelles du novio que j'ai acquis le week-end passé ,


le gars me dit '' il tourne , tiens le ralentis mais crève quand on mets les gazzzzz '' il me dis aussi , ''j'ai nettoyé le carbu mais ça ne change rien '' je me dis ,,,,, 'je vais essayer '' ,,en effet sans toucher l'accelérateur ,il tourne et au moindre coup de gaz '''bleuwwwww '' je demonte alors le carbu ,,,, (mon premier 'type 2' ) et constate avec stupéfaction l'absence de gicleur ....

je vais quand même lui demander si il n'aurais pas oublier de le remonter lors du nettoyage ...